2022年3月14日，全球最大液化天然氣（LNG）燃料加注船“海港未來”輪為停靠在上海洋山深水港碼頭的大型LNG動力集裝箱輪“達(dá)飛希米”號完成首次加注，而且實現(xiàn)了集裝箱裝卸和LNG燃料加注同時進(jìn)行。這是國際航行船舶保稅LNG加注業(yè)務(wù)的“中國首單”，也意味著上海港成為全球少數(shù)擁有“船到船同步加注保稅LNG”服務(wù)能力的港口。

　　為保障此次加注作業(yè)的順利實施，上海上港能源服務(wù)有限公司委托CCS武漢規(guī)范研究所作為主研單位之一，緊急開展加注風(fēng)險評估與安全保障研究工作，為LNG加注安全實施提供技術(shù)支撐。武漢規(guī)范研究所專項風(fēng)險評估團(tuán)隊研究分析了LNG加注船與受注船相關(guān)兼容性情況，綜合考慮港區(qū)和泊位環(huán)境、加注與集裝箱裝卸作業(yè)特點等因素。

　　專家團(tuán)隊對加注作業(yè)可能存在的風(fēng)險進(jìn)行識別，并建立三維模型開展定量評估，得出完整而充分的風(fēng)險評估結(jié)論，提出有關(guān)風(fēng)險控制措施的建議。此外，團(tuán)隊還研究提出了LNG加注船在洋山港同步作業(yè)條件和保障措施，并制定了LNG加注船在洋山港內(nèi)航行、停泊、同步作業(yè)應(yīng)急預(yù)案。

　　3月14日國內(nèi)首單加注后，上港集團(tuán)特致函感謝武漢規(guī)范研究所為本項目順利實施提供的全程技術(shù)支持和高技術(shù)水平的工作成果，對關(guān)鍵技術(shù)問題提出了量化指標(biāo)要求與建議，得到了相關(guān)方的贊同認(rèn)可。

　　在“海港未來”輪進(jìn)行首次裝卸貨試驗中，CCS上海分社高度重視，組織資深氣體船檢驗專家成立專項工作組，積極參與首次裝卸貨的操作和檢驗安排。結(jié)合過往的LNG船舶檢驗經(jīng)驗，專家組指導(dǎo)船東和管理公司依據(jù)IMO規(guī)則和我社規(guī)程要求，針對首次裝卸貨操作的實際情況，合規(guī)、合理地確定檢驗項目，制定檢驗順序，明確檢驗方法，經(jīng)多次修改，完成了首次裝卸貨試驗大綱的審批。

　　由于該輪自建造完成到此次首次裝卸貨間隔時間較長，LNG貨艙溫度已上升，首次裝卸貨操作需增加冷艙過程，并且是首次的船東、管理公司、船員、船舶和碼頭的協(xié)同操作，需相互磨合、熟悉，整個裝貨操作從船舶靠泊后船岸安全檢查開始、接管、冷管、冷艙、裝載，持續(xù)了五十多小時。為不影響裝貨操作，現(xiàn)場驗船師不分晝夜，只要條件允許就展開試驗的檢驗工作，確保在預(yù)定時間內(nèi)完成首次滿載操作和首次裝貨試驗。在大家的共同努力下，終于又順利完成了“達(dá)飛希米”號輪的加注操作和首次卸貨試驗。