8月29日，江南造船（集團）有限責任公司為上海汽車集團下屬安吉物流公司建造的首艘7600車位LNG雙燃料遠洋汽車運輸船順利下水。江南造船集團在上海長興島舉行了下水儀式，中國船級社（CCS）應邀出席。

安吉物流公司在江南造船有限公司共訂購2艘7600車位車輛運輸船，由CCS開展法定檢驗，入CCS和DNV船級。該船設計總長199.9米，型寬38米，型深15.5米，服務航速19節，是一款符合國際最新排放規則的新一代超巴拿馬型汽車運輸船。可裝載新能源（氫燃料電池/鋰電池）汽車、轎車、卡車或其它輪式貨品。具有適貨能力強、裝載靈活度大、排放清潔度高、油耗低、營運靈活、設備可靠性高、維護便利以及盈利能力強等諸多特點，適應國際汽車工業的生產消費及運輸的變化趨勢。

江南安吉7600車項目是CCS第一艘7000車以上的大型PCTC入級項目。在該項目審圖過程中，CCS上海規范研究所克服大模型多工況計算帶來的種種困難，完成了詳細的全船振動分析、局部振動分析和結構加強方案，形成的評估報告得到船東的充分認可。還就業界一直關注的“船舶載運鋰電池電動車消防安全問題”，與船東、設計院多次開展技術研討，詳細介紹CCS相關指南的要求和對新造船的應用建議。

上海規范研究所不僅完成了船體結構描述性要求校核、基于整船的貨艙區直接計算評估、疲勞譜分析評估等強度評估工作，還升級了汽車運輸船直接計算軟件，成功開發了該船型特有的輪印載荷快速識別加載工具，大幅提升了大型汽車運輸船船體結構強度評估效率。

CCS一直高度重視并積極支持我國大型PCTC船隊的建造和發展。在船舶建造期間，上海分社成立了一支技術精湛、作風過硬的現場檢驗項目組隊伍，以及時優質的現場檢驗精心把關船舶建造質量、主動配合船舶建造進度；以設立在江南造船集團的“馬喬一匠心工作室”為平臺，開展多層次的技術交流研討，積極參加船廠工藝改進優化等造船技術研發工作，促進建造技術水平、檢驗技術能力共同提高。

下水儀式后，江南造船舉行了安吉物流7800車位LNG雙燃料遠洋汽車運輸船項目第2艘船的開工儀式。目前，由CCS檢驗的江南造船—上汽安吉系列PCTC項目開工建造已達4艘。